"Subaru" ir "Pet Safety" bandymų su avarijos bandymais rezultatai neramina
Su naujais automobilio saugos produktais, skirtais šunims patekti į rinką, svarbu žinoti, kurie iš jų bus atsitikti dėl avarijos poveikio. Štai kodėl "Subaru" iš Amerikos, Inc. ir "Pet Safety Center" (CPS) suvienijo jėgas bendradarbiaudamajame tyrime, kurio tikslas - išbandyti naminių daiktų, kuriais prekiaujama su saugos reikalavimais, efektyvumą.
Šį naminių daiktų panaudojimo tyrimą sukūrė CPS, registruotoji 501 (c) (3) pelno nesiekianti tyrimų ir propagavimo organizacija, skirta gyvūnų ir vartotojų saugai. Naudojant tuos pačius katastrofos bandymus, naudojamus vaikų saugos produktų veiksmingumui įvertinti, tyrime buvo rimtų trūkumų daugelyje populiarių naminių gyvūnėlių apsaugos priemonių. Ir mes nekalbame apie trūkumus - šie bandymai parodė, kad avarijos gali sukelti katastrofišką nesėkmę.
Nors bandymų rezultatai parodė, kaip daugelis šių saugos diržų yra nesaugūs, gera žinia yra tai, kad našumo duomenys padės kurti pirmuosius saugumo saugos standartus ir bandymų protokolus, kurie bus gairės naminių gyvūnėlių produktų pramonei. (Šiuo metu Jungtinėse Amerikos Valstijose nevykdomi veterinarinių vaistų produktų kokybės standartai ar bandymų protokolai.)
"" Subaru "ir" CPS "turi bendrą meilę naminiams gyvūnėliams ir saugai, o mūsų tikslas - pranešti naminių gyvūnėlių savininkams, kad veiksminga pakinktai turėtų išlaikyti naminius gyvūnėlius, kad vairuotojas nebūtų blaškomas dėmesio, taip pat pasiūlytų išmatuojamą visų keleivių apsaugos lygį jei įvyko avarija ", - sakė Lindsey Wolko," Pet Safety Center "įkūrėjas ir generalinis direktorius. "Aš, kaip ir daugelis žmonių, manau, kad mano šuo yra mano šeimos dalis, o šunys turi būti apsaugotos saugos diržu, kuri buvo išbandyta saugiai, taip pat buvo išbandytos automobilių sėdynės ir saugos diržai, apsaugantys mūsų šeimos narius. naminių gyvūnėlių saugumui ir visų keleivių saugumui ".
"Subaru" ir "CPS" įsteigė MGA Research Corporation, nepriklausomą Nacionalinę greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) sudarytą bandymų laboratoriją, kad galėtų atlikti griežtus bandymo su įprastomis gyvūnų apsaugos priemonėmis avarijos bandymus, naudodamiesi realiais specialiai sukurtais katastrofiškų bandymų šunimis. Testavimas buvo atliekamas naudojant daugybę specialiai suprojektuotų katastrofos bandymų šunų, sukurtų CPS, įskaitant 25 pėdų terjero mišinį, 45 pėdų sieninį kolį ir 75 pėdų auksinį retriverį. Šunų modeliai buvo tikroviški, kad būtų galima atlikti bandymus, panašiai kaip ir žmonėms skirtų keleivių saugai.
Bet ne visi diržai nepavyko. 2013 m. "Top Performing Harness" sąrašo viršuje yra Sleepypod "Clickit Utility" pririšimas. Tai buvo vienintelis diržas, kuris nuolatos saugojo šunį nuo sėdynės paleidimo ir vienintelio apribojimo, kuris, kaip manoma, užtikrina didelę apsaugą visiems keleiviams, įskaitant šunį, nelaimingo atsitikimo atveju.
Ar jūs sėdite savo šunį, kai einate važiuoti? Kokio tipo saugos diržus naudojate? O jei planuojate kelionę su keliu, turime puikių patarimų, kad visi galėtų saugiai naudotis automobiliu?
